三代船长见证海军成长

朱金善是海军第23批护航编队的船长，此次编队由东海舰队导弹护卫舰湘潭舰、舟山舰，综合补给舰巢湖舰以及2架直升机和数十名特战队员组成，2016年4月7日从舟山起航。

朱金善

朱金善船长告诉《环球》杂志记者，让他感受颇深的是中国海军护航八年来的种种变化：

一是海盗少了。经过多个国家的联合护航，海盗远海作案能力进一步削弱。在他们护航期间，最多一次是7条商船组成编队，一般只有三四条船需要护送，而此前最多时，曾有38条商船参加同一批护航编队。

二是远洋保障体系日益健全完善。前几批护航编队靠港补给次数较少，船上蔬菜严重缺乏，只能吃罐头、土豆等易于保存的食物，淡水也不足。在国家有关部门和航运企业的帮助下，开辟了吉布提港、也门的亚丁港和阿曼的塞拉莱港等作为补给休整地。

现在“基本每天都能吃到新鲜的蔬菜和水果，每天至少5~6个菜”。加上新型战舰陆续下海，生活条件也有很大改善。“凉水24小时供应，热水定点供应，还是4个人住一间，但有独立卫生间。”

三是远洋护卫能力得到大幅提高，中国海军已经在亚丁湾建立了良好的声誉。很多国外船舶都会优先选择加入中国海军护航编队。海军官兵的各种素养也得到很大提升，尤其是专业英语水平。

经过209个日夜的连续奋战，第23批护航编队圆满完成包括1艘世界粮食计划署船舶在内的39批79艘中外船舶护航任务，发现并驱逐疑似海盗小艇7批41艘。

而朱金善船长也是最后一位登上护航编队的商船船长，如今的中国海军再没有陌生海域，哪里是海峡，哪个海域风浪大，大家如数家珍，进出港补给、英语交流也都完全不成问题。

严密护航救助商船

第11批护航编队由北海舰队“青岛”号导弹驱逐舰、“烟台”号导弹护卫舰和“微山湖”号综合补给舰组成，2012年2月27日，陈世才船长登上了113编队的指挥舰青岛舰，开始负责组织护航的各项工作。

陈世才

“我负责和商船之间的所有联络工作，我们要提前一个月发布护航计划，商船根据自己的ETA（预计到达时间）和各国发布的护航计划提出不同申请，然后提前一周开始收集各国商船的护航请求，提前一天确定被护商船的各种情况，比如所属公司，船上是否有安保人员等。”陈世才船长告诉《环球》杂志记者。

“我会把信息汇总发给舰队的指挥员，组织战舰和商船集结成相应的队形，通常是军舰打头走，有武装力量的商船在最后，我再把队形发给各个商船，此外还要组织早到的商船漂航，给晚到的商船安排位置等等。”陈世才船长说。

据他介绍，中国海军护航编队在亚丁湾东口和亚丁湾西口附近各设有一个汇合点，分别为A点和B点，它们是海军编队与被护航商船的汇合区。护航形式也根据情况不断调整，最初是连同补给舰一起，三艘军舰联合护航，后来是两艘军舰分别从A点和B点出发，提高了护航效率。

另外，最初中国海军采取了类似于第二次世界大战期间船队护航的做法：伴随商船航行，直到通过危险区域，之后采用区域护航方式，后来又增加了特战队员随船护航等方式。

除了为商船护航，护航编队还尽可能地满足商船提出的各种救助需求。

大连海事大学救援打捞实验室

“有一次我们在亚丁湾东部海域护送商船时，突然收到商船发来的紧急求助，他们有个船员在甲板作业时被迎面扑来的大浪击倒，胸部受伤，我们立刻派出医疗队，经诊断，这个船员右胸2根肋骨骨折并发血气胸，从而导致肺部受损呼吸困难，必须马上进行抢救，我们立即派出直升机，将伤员转到微山湖舰上进行治疗。”陈世才说。

防范海盗斗智斗勇

2013年11月30日，由导弹驱逐舰盐城舰、导弹护卫舰洛阳舰、综合补给舰太湖舰组成的第16批护航编队从青岛某军港解缆起航，奔赴亚丁湾，刘贤朋船长参加了此次护航任务。

刘贤朋