“真不知道那些豪车都卖给谁去了，尤其是超级豪华车。”这是普通大众的疑惑，当然，问这个问题的人一定不是豪车的目标人群，比如我。

其实，这个问题好回答。布嘉迪全球CEO Josef Paefgen说：“第一是爱车的人，第二是有钱的人。”

2018年，随着乘用车整体市场渐趋低迷、进口车关税调整、人民币贬值和中美贸易摩擦等一系列负面因素轮番打击，汽车经销商板块股价集体遭遇重挫。

尽管乘用车市场出现了二十年来罕见的负增长，从整车到经销商的股价普遍承压。但是，以豪华车经销为主的汽车经销商的业绩并不算差。换句话说，消费环境波动，对有钱人来说，问题不大。

受益于消费升级趋势，豪华汽车销售增速远超乘用车增速，且豪车单车利润更高，同时，高零整比带来售后高毛利，豪车车主对售后价格敏感度较低而对服务质量要求更高，因此，豪车售后留存率亦高于普通品牌。

然而，买豪车的人有钱，卖豪车的人更有钱。要知道，获得豪华汽车品牌的代理经营权并不简单，超豪华品牌会聘请知名咨询公司对投资者的资质进行严格评估，而普通车商没有机会走进这个世界，其背后存在多方面力量的角逐。何为背后力量，政府？资本？圈内关系？这里想象空间巨大，问号诸多。

毫无疑问的是，资本不一定是如马克思所说“从头到脚，都流着血和肮脏的东西”，但在任何有关名利的角逐和博弈中，它一定是那场盛宴的精心筹备者。

豪车代理，金钱永不眠。

01

郑挺有个外号，叫挺王子。

网络上会拿他跟王思聪比较，虽然他并没有那么高的人气和知名度。但这并不妨碍他拥有多辆超级跑车，总价数亿，包括4700万的阿斯顿马丁one-77，并且是HAC顶级跑车俱乐部的会员。

老百姓不知道HAC，在汽车圈却是赫赫有名。HAC俱乐部由科尼赛克品牌中国内地独家代理商，北京恒翔永瑞贸易有限公司的创始人、董事长付嵩洋创建，该俱乐部规定申请入会的会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷Carrera GT。至今俱乐部会员只有9人，而郑挺就是其中之一。

当然，郑挺不仅开豪车，也是豪华汽车阿斯顿·马丁(Aston Martin)在国内的代理商董事长。

至于为什么提到他的时候，会拿王思聪刷存在感，不出意外，他是个富二代。其父郑庆升是莆田著名企业家，在家乡仙游经营有挺虎制糖公司和房地产、教育等其他事业，开发大型楼盘金石华府豪园。

网上曾有过一则传闻，天津汽车商人冯威先生被上海阿斯顿马丁的陈人德和郑挺先后骗了1000多万，冯威起诉了上海马丁，却被郑庆升弄到福建莆田打官司，“但郑家是当地mafia（黑手党），法院他们家开的”，政府不管，冯威败诉。这则小道消息来源并不可考，真假难辨。但多多少少，让郑家显得更神秘了。

2013年9月，郑庆升旗下某楼盘开业，儿子作为阿斯顿·马丁中国总代理，在庆典当日上演了一场当地前所未有的小型车展，参展的都是顶车豪车。对父亲如此，对女朋友也毫不吝啬。郑挺曾经给女友送了一台定制版的粉红色的布加迪威航，售价近3000万。

个人炫耀之外，阿斯顿·马丁中国区也经常需要举办商业展会，圈子里的富二代，比较有名的有付嵩洋、尹喜地等人，都是HAC俱乐部的成员，尹喜地就经常会带着自己的超跑来给郑挺助阵。

尹喜地又是谁呢，他是力帆集团创建人尹明善的儿子，重庆力帆足球俱乐部的董事长，喜玩名车。这位力帆少东家还有个网络称号，叫“精彩哥”，而他的网络走红，自然也和豪车有关。

2009年8月底，各大汽车论坛上出现一条火热的帖子：一辆价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的“布加迪威龙在重庆飞奔”的视频引发了相关讨论，车主是重庆力帆集团的少东家尹喜地。而这辆车的价格甚至超过了重庆力帆队一年的开销，而此时的重庆力帆足球俱乐部正深陷保级泥潭，银根紧缩。因此重庆球迷大多愤慨，但也有网友表示理解 “足球是力帆的选择，并不是尹喜地的选择。他可以把3000万元投给足球，但也有权买自己喜欢的汽车。”

2016年，郑挺的阿斯顿·马丁上海展厅，一眼望过去，都是来助阵的跑车。中间那3辆分别是帕加尼Zonda 760 JC、布加迪威龙和法拉利FXX K，外加右边那台黄色的迈凯伦P1，都是精彩哥的超跑，4辆加起来价值1.1亿。后面那辆蓝白涂装的布加迪威龙，是郑挺自己的座驾，2017年运去了德国。