近日，长安正式对外发布了其全新的SUV产品官图，其定名为CS75PLUS。同时长安官方还发布了一组CS75PLUS的官方图片，其凭借夺人眼球的亮眼设计瞬间获得刷屏。目前据悉，这款长安CS75 PLUS将会于年内上市。其在上市后将与长安CS75一起形成类似于CS35和CS35 PLUS类似的产品组合共同竞争在紧凑级SUV市场。

MiVo车库快评：

一、长安用出色的外观设计，告诉消费者们你们可以多一个选项了：从官图来看，这款全新推出的长安CS75 PLUS的颜值可以说将成为2019年目前推出的所有紧凑级SUV里的"颜值"第一梯队了。没错，受制于《广告法》我们不能说是"最好看"，但是你我心里都清楚，不论是现在的吉利博瑞还是即将上市的奇瑞星途，都在这台全新CS75 PLUS面前不够看。

据了解，全新CS75 PLUS的外观由意大利造型中心参与设计，我们可以看出在基于长安的"蝶翼"家族化设计语言之上，CS75 PLUS又有着自己独特的动感和霸气。全新的前大灯造型采用了贯穿式的设计，科技感十足。LED日行灯的灯线与进气格栅融为一体的设计也与合资品牌现在的设计思路相吻合。同时，大尺寸进气格栅如羽翼般展开，略微有一点广汽传祺GS5和北京现代途胜的影子。亮点在于新设计的前唇设计和力量感十足的的翼子板线条，增添了不少运动感。而全新设计的后尾灯融合了之前广受好评的新一代逸动上的那份动感线条尾灯，立体矩阵设计很可能就是长安全新的家族语言。

二、空间毫无疑问是新的亮点，但长安CS75 PLUS到底能加长多少？：目前来看，长安官方还没有给出其他的数据。不过我们从尾部和D柱的造型上就可以看出，原本已经在空间上就未曾吃亏过的CS75，这一次将会再度被加长。尤其是从这个D柱的下倾角之大，我甚至有理由怀疑，难道CS75 PLUS可能会有7座版本？

根据长安对CS35和CS35 PLUS的产品定位和"增幅"分析，我们可以发现长安的"PLUS"规律应当在车长加长200mm以内和轴距加长50mm以内左右。这意味着长安CS75原本达到了4650mm的车长和2700mm的轴距，将在PLUS上进一步得到扩张。不过由于长安之前发布的CS85 COUPE的车长只有4720mm和2705mm的轴距，因此如果CS75 PLUS反而比CS85 COUPE还要大的话，这有一点违背消费者对于命名的"认知"。

三、虽然动力系统尚未可知，但是我们预估就是1.5T和2.0T了：长安在CS75上依旧投放的是1.5T和1.8T两款车型，所以既然同属于CS75的组合里，相信CS75 PLUS也不会放过这台卖的还不错的1.5T发动机。虽然长安的压力来源于不断被投诉的"机油乳化门"，好在长安已经修正了问题所在，应该不会再出问题。

不过当时间线来到了2019年了，长安在CS85上直接一步到位投放了2.0T的蓝鲸发动机。所以我们有理由相信，这台明显比CS85 COUPE还要大的新SUV，很有可能也要搭载上2.0T的蓝鲸发动机。一方面这是动力水平的要求，一方面这是产品力提升的要求，还有一方面这是"消化2.0T发动机库存"的要求。毕竟CS85 COUPE所存在的空间依旧是小众的。

四、长安继续压宝运动化路线，希望这一次长安没有学小米耍猴：这一次长安为CS75 PLUS直接配置了2款外观设计，堪称豪气。其中我们可以看得出左侧的横条幅式前脸是更符合主流大众审美的设计，而右侧的蜂窝状黑色进气格栅还搭配了一个"S"运动角标的毫无疑问是特殊运动款设计。这是长安第一次在SUV上如此看重"性能"和"动感"的设计地位。我们也可以看出长安选择进一步向年轻市场妥协了。

不过有意思的是，长安之前刚推出全新逸动系列的时候，在逸动XT上感受到的动感的确吸引了不少眼球。但是那份动感的设计长安却推了长达3个月才来到了市场上。而且更难受的是，全新逸动的高性能发动机版本（1.5T发动机版本）至今不见踪影。希望这一次长安能让这台运动化设计的"高性能版本"同期上市，尽快占领市场。而不是和小米手机的耍猴一样，说了推出但是在市场上迟迟不见。

快评结语：