“造车新势力想要取胜需要有别人达不到的制高点。” 全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司创始人方运舟在午餐的间隙接受了新浪汽车独家专访，对于新能源、新势力、新技术，方运舟有说不完的话题。

　　这位拥有20余年汽车从业经验的车坛老将，欧阳明高的博士后，今年两会方运舟带来了《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》的提案，在他看来，“新能源汽车的普及，尤其是智能电动汽车的普及，将让更多人能够享受到交通工具升级带来的红利，同时推动配套产业链升级，进一步促进非一线城市居民就业。”

报告更接地气

　　在刚刚发布的政府工作报告上，对于新能源以及减税政策给汽车制造业带来了诸多利好：将制造业等行业现行16%的税率降至13%，给汽车企业减负不少，而对于新能源汽车行业的发展， 报告指出，要促进新兴产业加快发展。

　　除了降税，对新能源汽车产业集群的支持也为合众新能源等新能源汽车打了一计强心针，“以前只是产业，现在变成集群，更完善，也更上了一个层次。”方运舟坦言，除了实实在在的利好，对汽车发展方向的指导意义重大，“汽车的电动化、电气化是大势所趋。发展新能源汽车也将成为汽车行业的必然方向。”

新能源车下乡

　　今年两会上方运舟的提案将汽车下乡和新能源有效的结合了起来。

　　不得不提的是，2019年年初，为了促进汽车消费，国家发展改革委会同工业和信息化部、商务部等十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》提出6个方面24项政策措施，涉及汽车消费、城镇消费、农村消费、新品消费、优质供给及政策体系等。《方案》明确提出，要稳住汽车消费，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代。

　　“去年我的提案以基础设施为节点推进新能源汽车下乡，今年我的建议就是加强新能源汽车下乡政策落地。”方运舟连续两年的提案都跟新能源相关，讲到今年的提案，方运舟表示，会从三方面促进整个产业集群的进步，促进农村地区的创新就业。

　　首先，新能源汽车下乡可以给予补贴，包括置换补贴；第二，基础设施建设，新能源汽车技术、纯电技术的变化，可以在智能化，纯电领域有所发展；第三，此举也可以鼓励乡村的新能源汽车相关产业的创新创业，利用农村风电、光电以及水电等传统产业做一些分布式能源产业规划。

　　“而且，农村家家有院，对于充电比一二线城市更加便利。”聊到新能源未来发展，方运舟描绘了一幅蓝图，“未来的出行业态将会是更清洁型能源，光电、水电越来越多，无人驾驶、智能驾驶会普及。新技术的应用车和车的碰撞会越来越少，交通事故会越来越少，车子未来可能只能是作为一个像手机一样的智能终端。合众新能源要造的汽车是互联网、物联网和能源网的一部分，而不是一款简单的新能源汽车。”

　　对于未来“世外桃源”的描绘中，合众新能源也发挥着不可或缺的作用，合众的定位是小镇青年，这是一群乐于接受新鲜事物，乐于尝试创新的群体，“我们捆绑年轻化、年轻态的布局，与智能终端紧密结合，在车上可以玩自己所需的一切事情。”

　　据了解，合众新能源将会在上海车展上发布三款新车其中包括Eureka 01量产版、中期改款的哪吒N01以及一款全新车型。对于未来的产品规划，合众新能源将会秉持“2+7”产品战略，其中“2”即两个整车平台，“7”即七款产品。  

　　“合众就是要围绕着新能源汽车业态中产生价值的合伙人加入到这个大业态当中去。” 方运舟表示，除了对智能终端技术的追求，在服务品牌上，未来将建立近三千家哪吒小店，将一个分布式网络系统与出行系统结合。

制高点取胜

　　2018年国内新能源车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。2019年新能源车继续保持开门红的强势走势。2月新能源销量5.08万台，同比增长74.4%；1-2月累计批发新能源车14.3万台，累计增量8万台，批发累计增长133.8%。但是，在这一喜人的成绩单背后，新势力造车的贡献度却极为有限，随着传统车企、合资企业不断进入这一领域，留给新势力造车企业的窗口期更短了，甚至坊间有讨论，新势力造车在2019年存活度仅为2%。