四川在线消息（记者 杨琴 邓童童）在成都街头，不少市民发现，身边的新型纯电动公交车越来越多。与普通公交车相比，这些新能源公交车多了更节能环保、行驶平稳、乘坐舒适、颜值更高等特点，但有乘客又提出了“纯电动公交的容量相对较小，造成部分线路高峰时段更加拥挤”等新问题。

　　近日，有网友便通过四川在线“问政四川”平台发帖反映，成都212路纯电动公交，因“容量小”等问题造成更加拥挤的问题。对此，“问政四川”记者进行了实地走访。

　　212路电动公交车容量小，造成更加拥挤

　　1月8日，有网友通过“问政四川”平台，以“成都电动公交容量小，造成更加拥挤等新问题”为主题进行了留言。

　　留言表示，其家住成都市蜀西环街59号青房·尚瑞天韵小区，每天坐地铁2号线在羊犀立交桥站下车，后在蜀汉路西站换乘公交车车回家。

　　“最近出现两个新情况：以前有212路、228路可以坐，可现在228路改道了，不通过这一站了，只剩下212路了。”留言认为，212路公交车是知名的“最难挤公交”之一，尤其蜀汉路西站，“同时，最近公交车升级为电动公交车，容量变小了，212路就更加拥挤了，要等上3趟才挤得上去。”

　　为此该网友建议：能否加开212路公交车频次；或调整发车频次较高的54路从小区路过。

　　记者调查：

　　晚高峰时段存在上车难问题

　　1月23日，记者来到出城方向的蜀汉路西站公交站进行实地走访。该站台距离地铁羊西立交站约几十米距离，共有212、54、95路等约15条公交线路经停。记者随机观察了3趟212路公交车，其来车时间均在8分钟左右，其中除一趟站立乘客不多外，其余两辆公交车都显得乘客较多，不少人站立其间使公交车显得较为拥挤。

　　1月24日晚高峰，记者再次来到该站点进行了解。当天18时25分至19时25分的一小时间，记者在该站点发现，共有6趟从同友路口方向驶来的212路公交车。其中，所经过的每一趟来车载人均较为拥挤，加之蜀汉路西站公交站上车乘客多，有3趟出现了少数几位乘客未挤上公交的情况。

　　乘客：

　　主要为高峰时段较为拥挤

　　“212路一直不好坐，车的趟数特别少，有时候别的车已经过去好几趟了它才来，而且车上人往往都满了。” 1月24日6时许，两位未挤上212路公交的女士表示，她们在此长期乘该线路一年了，也希望高峰期时段能“多增加点车（次）。”

　　记者从蜀汉路西站随机乘坐一辆开往三环路外方向的212路公交车发现，因周边社区较多，该站点后的几个站点下车乘客非常多，基本缓解了蜀汉路西站的拥挤情况。一名20多岁的女乘客表示，212路公交车早晚高峰原来也较挤，最近确实觉得更为拥挤一些，“主要是高峰期时段挤，要是能增加发车频次的话，应该会缓解一些。”

　　公交司机：

　　往三环路方向相对较为拥挤

　　对此，记者在调查期间采访了一位212路公交车司机。他表示，212路公交车高峰时段确实会存在乘客挤不上车的情况，“一直都是，高峰期本来人就多，这里面小区太多了。”

　　这位师傅表示，212路为准循环线路共有约12个站点，拥挤主要出现在同友路口往黄金大道北的行驶方向，“同友路、蜀汉路上的乘客都比较多，有时候到同友路乘客就上满了。”而这几个站点尤其同友路站，均较为靠前。

　　该师傅还表示，除上述站点外，一品天下站、同和路口站、蜀汉路西站站等上车乘客都较多，他们已经在尽量缩短班次了。对于网友所认为的电动车容量小导致更拥挤，他对此并不认同，认为最大的一个原因为“以前有228路过，现在228不过了”。

　　延伸调查：新型纯电动公交车是否易致“挤车难”？

　　焦点一：两种车型何种区别？

　　近年来，纯电动公交因具有全部使用电能行驶、噪音小、行驶稳定性高、零排放等优势，成为美国、日本等发达国家及我国多个城市促进节能环保、减轻汽车排放污染所积极发展的方向，公交电动化也被广泛认为是城市公交车的必然选择。

　　据了解，为推动绿色出行，为城市节能减排做出更多贡献，成都市相关部门推出了6.8米、10.2米、18米共3种纯电动公交车车型，计划2018年底前共投放4000辆，线路涉及141、182、156A、156B、K1、K2、1058等。其中，6.8米车型主要为社区公交；18米为二环高架公交；10.2米则多为普通线路。