南大干线项目施工现场。

粤港澳大湾区内一条贯穿广佛莞的重要通道，南大干线在近日广州市两会上公布了最新进度，预计2019年年底新化快速至莲花大道9.3公里中的大部分主线工程通车，2022年全线通车。

南大干线征地已完成98%

南大干线的业主单位番禺区重点办近日传来好消息，南大干线(东新高速至莲花大道段)工程建设又取得重大进展。目前，除番禺大道至市新路段外，南大干线其他路段均已开工。南大干线是贯通广州番禺区，呈东西走向的重要交通基础设施，项目全长27.2公里，呈东西走向，首期道路因连接南村与大石而得名。规划按城市快速路标准建设，主线双向八车道，设计行车速度为80公里/小时，预计于2021年建成通车。

此前，广州市中心区交通项目办在广州市两会上向人大代表介绍：南大干线新化快速路至莲花大道段全长9 .3公里，总投资30 .79亿元。南大干线为省重点项目，全线目前总征收土地3080亩，至2018年年底已完成交地占比约98%。目前，南大干线项目沿线工业区、村居、住宅小区林立，现状道路节点多，高峰时段部分路段存在拥堵，施工过程中面临较大的交通疏解压力，将会协同交警部门进一步优化交通疏解方案。

其中，第8标段已有500米提前通车了，2019年年底新化快速至莲花大道大部分主线工程能通车，但辅道通不了，整线预计2022年通车。届时，将接通南沙港快速和广州东二环高速。

施工现场如火如荼

这条贯穿番禺东西两边，沟通多个经济新区的交通干线征地拆迁工作较为复杂。目前，在南大干线经过的重要居住区“华南板块”每天通行的车辆规模十分庞大，然而兴南大道(南大路)的双向六车道早已不够使用。更有业主表示，5公里的南大路，有4公里都在堵，上下班堵，双休日也在堵，给附近居民出行带来较大不便，也影响了相邻经济新区的流通往来。

据介绍，南大干线建成后，这种交通拥堵的情况将得到改善，广州番禺连接佛山、东莞也有了新的快速通道，成为粤港澳大湾区的横向大动脉之一。

记者走访南大干线施工现场发现，位于番禺大道至东新高速，原南大公路段正如火如荼地施工中，为了将原来双向四车道改建为双向八车道，原道路两侧的绿化带要拆除，道路两侧的临街建筑也正在拆除中，其中香江野生动物园北门外，部分建在南大干线红线范围内的建筑都要全部或局部拆除，在105国道口的一座小山包，为了让路南大干线也被爆破推平，沿途多处可见支持拆迁的动员标语。

全线不设红绿灯 预留有轨电车车道

南大干线项目道路等级为城市快速路，根据广州市有轨电车的规划，南大干线预留了有轨电车的车道；项目也将模仿新光快速路，全线不设红绿灯，主要从辅道转出干线。

南大干线(东新高速至莲花大道段)自西向东与东新高速、G105国道、新光快速、南沙港快速、东二环高速、金业大道、莲花大道等城市快速路、主、次干道相交，共设节点立交25处(互通公交5座，下穿隧道8座，跨线桥12座)。

南大干线连接广佛莞

区域经济获得新活力

番禺区旨在通过南大干线的连接力，加快融入大湾区发展。南大干线项目位于粤港澳大湾区经济腹地，连接广佛莞，可谓粤港澳大湾区东西大动脉。南大干线加强了粤港澳大湾区城市组团之间联系，为区域经济发展注入新的活力。

佛山·三山新城

南大干线往西可通过在建的番海大桥与佛山南海魁奇路连接，接佛山南海三山新城。从南大干线的起点，广州南站往西5公里，就是佛山市南海区重点打造的城市商务区三山新城，地处佛山市南海区东部，辖区面积23.8平方公里，地处南海、顺德以及广州的荔湾、番禺交界处，与广州南站仅一河之隔。目前，三山新城规划有5条通道与广州对接，其中番海大桥(魁奇路东延线)将连接南大干线。相关工作正有序推进。根据规划，南海区三山新城将依托广州的高端要素，对标琶洲国际会展中心区标准建设，打造广佛核心区域的城市高端板块和创新经济载体。

广州番禺·广州南站商务区

沿着南大干线，从三山新城往东5公里，是正在建设的广州南站商务区，在日前举行的广州市两会上，港澳委员纷纷提出以广州南站为枢纽，打造粤港澳合作的示范项目，市政协香港地区常委徐美云提出，建议在广州南站建立港澳地区人士综合服务中心，推动广州与港澳开展多层次服务合作。目前连接广州南站的广佛城际轨道、以及多条地铁线路正在建设，南站商务区内的万科世博汇等项目已逐步成型，未来南站商务区将成为现代服务业集聚区，着力打造成为国家高铁经济示范区。

广州番禺·万博商务区