1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题。在“如何做出高品质的电动汽车”主体峰会上，威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新发表了主题演讲。以下为演讲实录：

　　今天大会的主题是“如何造出高品质的电动汽车”，我代表威马汽车介绍一下威马在过去三年如何实践。第一款车于去年年底推向市场，在实践当中有一些分享，供大家参考。

　　大家昨天和今天可能已经听到很多重量级的专家和领导的介绍了，无论如何，在今天这个世界里，驱动汽车工业发展的四化，电动化、智能化、网联化、共享化，结合政策法规、节能需求、节能环保的根本诉求，这是我们的大势所趋。我们作为一家新兴的公司，当然是围绕着未来的发展去开发汽车。首先要有高品质的电动汽车，适应这“四化”的要求。

　　我们提出一个口号，就是“以人为本，以用户为中心”，来打造我们的汽车。这个“以用户为中心”，从我们开始建立公司的第一天起就在实践这样一个理念。我们让用户在产品研发、生产制造、智能交互和市场营销、渠道布局、售后出行等方面，都能够在产品还没有出来之前就已经介入到这样一个过程中。包括在产品设计之初，包括我本人都是多次面向未来用户，做了无数次的访谈和调研，确定我们这个汽车究竟应该造成什么样，用户都是直接深度参与了很多过程。

　　威马的汽车定位有一些不同，我们主要是定位于国内新兴的新能源汽车产品及出行方案的提供商。威马基于这样一个基本的出发点，我们把整个公司未来的发展分成了三步：第一步是智能电动汽车的普及者，所谓普及者当然是要造出用户买得起、用得爽、价值比较适中的产品，能够迅速的把电动汽车普及起来，这是第一步，事实上我们在去年10月份开始已经开始销售我们的威马汽车了，外面的大草坪上也有我们的一辆车放在那里，供大家参考；第二步就是我们现在正在践行的，刚才李专家特别讲了，没有数字底下根本玩不转，所以我们第二步是走数据驱动的智能硬件公司，这是我们现在开始实践的过程，是数据化驱动的智能硬件；第三步是我们开始做一些尝试，比如我们在海南岛跟海南交投做一些合作，探索智能出行的新生态，就是如何提供服务，未来我们成为智能出行新生态的服务商，这是我们比较长远的目标。

　　我们基于自主研发和正向开发的基本原理，我们的创业者怎么样立足中国，放眼全球来布局，这是从一开始就在做的。现在在上海总部有我们的设计中心，有我们的智能网联和开发中心，在浙江有我们新能源的智能产业园，我们在四川有全球的研发总部，在国际上有德国萨尔州，在美国硅谷，北京等都做了完整的布局。

　　到今天我们实现了两大平台和四大核心技术的掌控，包括整车架构平台化，这里主要是涉及到动力总成的集成和强大的电池PACK平台化，电池包系统平台化，涉及到电池核心管理和标定技术。我们第一个平台AJAX平台，在这个平台上是完全正向开放的纯电平台，可以衍生轿车、SUV、MPV等车型，提供新的解决方案。在整车开发当中，要保证刚才讲的高品质，我们的EX5作为第一款车，作为以汽车人创业为主的新公司，我们特别注重整车性能相关内涵，我们做了15个大项，196个子项和762个小项在各种范畴的性能测试。性能测试满足必要的一些标准，刚才我们也提到，汽车未来的发展，特别是新能源汽车未来的发展绝对是离不开电耗的，所以百公里电耗在我们开始设计汽车的时候就特别注重，因为我们第一款车是一个SUV。我们把风阻系数也做到了0.3以下，这是一个比较好的数据。在其他的传动效率、电动效率、热管理等方面，如何保证我们百公里电耗做到同级领先，这也是我们在设计威马汽车EX5的初期就定好的，我们现在实现了其中一款车做到有13多的数量，相信未来可以走得更远。

　　当然在操控评价、响应灵敏度、底盘安全稳定方面，我们首先造的是一辆汽车，必须满足这些安全相关的许多要求，使我们的车操控性向豪华车看齐。“三电”里面最重要的是电池，电池包的技术，高安全性也通过我们高标准、多轮次的实验验证，我们大部分的标准都超过国标要求的两倍。