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众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的中东版兰德酷路泽4500，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。中东版兰德酷路泽4500到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

拥有一台丰田酷路泽(陆地巡洋舰)都是男人心中的梦想，它的外观代表着男人的形象，霸气敦实狂野，内饰的干净简洁务实，在公路与乡野质检丰田酷路泽的回头路那是百分之百。

丰田兰德酷路泽4500是越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。

丰田兰德酷路泽4500柴油V8现车，陆巡全系：4.0L V6，4.6L V8，5.7L V8，柴油4.5T V8，论真正的越野性能，搭载4.5T V8 D4D引擎的4500才是加冕的王者，柴油车在不懂的人士心目中的问题永远都是怕噪音大，冬季打不着火，不能上牌，等等。但在越野行家心目中，柴油D4D 引擎就是越野终极之选。

兰德酷路泽4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。

丰田酷路泽4500技术参数：排气量：4461CC、车辆型号:VDJ200L-GNTNZV、变速箱：6速自动挡、发动机：8缸/双涡轮 /32V 双涡轮增压冷却器(D4D)、最大功率：232HP/3200 RPM、最大扭矩：62.7 KgM/1800-2200RPM。

“托森式差速器”的优点，就是一般的限滑差速器只有在车辆已经发生打滑时才会开始介入，但“托森”却能做到在一端车轮附着力开始下降时，但还没发生打滑的时候就可以感知出来，然后将扭矩往附着力高的那一端转移，而它最多可以让前轴拿到58%的动力，或者后轴最多72%的扭矩。所以，总体来讲“托森”不仅能做到 “限滑”，它实际上还拥有“防滑”的特性。

汽油和柴油都是从石油中炼制出来的，但是分属不同的馏分。汽油主要成分是含有8-10个碳原子的碳氢化合物，分子量较小，而柴油的主要成分则是含有 12-15个碳原子的碳氢化合物，分子量较大。碳链长度的不同，导致汽油和柴油存在物理和化学性质的差异。汽油挥发性强，扩散速度快，容易被高温热源点燃，但是自燃温度较高（约600℃），适合利用火花塞点燃；柴油挥发性差，不容易被点燃，但是碳链较长不稳定，自燃温度较低（约400℃），适合利用压缩 过程缸内气体温度的上升引燃。因此汽油和柴油性质的差异导致了利用方式的不同。

1、寿命长经济耐用;

柴 油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电 控汽油机耗油量相当。

2、低速大扭矩;

柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

3、安全性高;

与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

4、更环保;