特斯拉降价风波的背后，受影响的不仅是车主，国内的新势力造车品牌更是闻声落泪。Model 3目前起步车型长续航后轮驱动板只要40.7万元，几乎所有车媒体人都已发声，认为Model 3在国产以后的起步定价很可能就是25万区间，600km的续航、3秒多的加速，这样极端的产品力在国内新势力品牌的同价位车型中，放眼望去还没有谁能做到。

特斯拉降价事件已经发展到线下拉横幅的地步了，在特斯拉这群车主中，最惨的当属去年夏天买Model X的那一群车主，这一次降价中，Model X P100D的降幅达到了34.11万，再算上去年底在关税调整背景下的两次降价，半年时间内，这帮车主亏了60-70万元，原本定价超过了120万人民币的Model X，现在起售价仅需77.82万元。

2018年中国汽车市场迎来了28年来首个负增长，这使得2019年已经悄然声息的走到了3月份，但整个行业仍然静得可怕，就连最闹腾的新势力造车品牌也学会了"闭嘴"，倒是外企特斯拉的动静闹的比谁都大。

这事儿，拉个横幅真的不算过分。