国内汽车市场确实是一片肥沃的土地，频临灭亡的路虎，被国人救活，并捧得大红大紫；别克在美国市场不温不火，在国内市场却过的红红火火；大众更是受益匪浅，凭借在国内市场的销量，一举超过丰田，成为全球销量老大；奥迪在其他地区表现并不怎么样，在国内市场却养育成与奔驰宝马齐名的豪华品牌，旗下多款车型备受追捧；埃尔法本来就是一款普通的MPV，在国内市场却被捧成豪华车，加价几十万都是一车难求。这种案例举不胜举，而且并没有停止的节奏。

短短几个月时间，又一韩系车被国人捧红、被世人记住。2018年10月18日正式上市，截止到2018年12月底，累计销量高达23971辆。这是全新韩系车74天（2个半月）的成绩，这款车就是现代菲斯塔。长宽高分别为4660*1790*1425mm，轴距为2700mm，定位A级车，外观酷似轿跑，整体定位偏于年轻运动，在国内市场最直接的竞争对手就是本田思域。售价区间为11.98-15.48万，目前终端没有任何优惠，一分不降。思域指导价为11.59-16.99万，终端有一定优惠，菲斯塔的实际成交价格比思域还要贵一些。尽管没有任何优惠，都阻挡不了它的畅销。国人买菲斯塔，到底是图啥？

先说说外观，外观造型确实比较出众，行驶在街头确实有一定的回头率，但不管怎样设计，都是一股浓浓的韩系味。线条极其复杂，恨不得把每个地方都凸显出来，与当年的索纳塔8有异曲同工之妙，乍一看特抢眼、很动感、很漂亮，但容易产生审美疲劳，很难经得住时间的考验，最起码鄙人是这样认为的。

然后说说内饰，不像外观那般激进，在设计感方面逊色了不少。所谓的运动感其实并不明显，倒是能看出大块头的设计感，中控台、中控彩屏样式都采用比较大块头的设计理念，与精致时尚的外观不够吻合。

再说说空间，在A级车中，尺寸并不小，但内部空间表现却很一般，其中前后排头部空间表现差劲，腿部空间只能算勉强够用。当然，对于一款偏于轿跑定位的A级车，对其空间要求就不能太高，年轻人买它或许压根就不图空间宽敞。换位思考一下，如果一款国产车把空间做成这样，价格也不低，也能欣然接受吗？也能不挑剔空间不够宽敞吗？如果能接受，那国产车的未来会一天比一天好。

最后说说动力，这应该是菲斯塔最有说服力的一项了，也是最增分的一项。低配车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为140马力，峰值扭矩为242牛米；中配车型搭载1.6T低功率涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为265牛米；高配车型搭载1.6T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率为204马力，峰值扭矩为265牛米；传动方面全系匹配7挡双离合变速箱。高配车型实测零百成绩为6.79秒，1.5T思域零百实测成绩为7.08秒，零百成绩比思域还要好一些，在A级车里确实属于一流水平。动力确实没得说，除了动力，还图什么？颜值吗？仁者见仁智者见智的事情，就不再重复说了。图空间？图内饰？图品牌？图价格？图性价比？你图什么？