这意味着锂电池如果在电动自行车市场全面替代铅酸电池，将每年有超过18gwh的市场增长空间。

事实上，这样潜在而巨大的市场增量已经开始在锂电池厂家中逐渐显露苗头。

亿纬锂能市场部经理肖杰透露，今年以来，仅一家电动自行车厂家给到的订单就达到超过百万颗每月，接下来电动自行车市场对于锂电池的需求将不容小觑。

而作为欧洲及国内电动自行车锂电池领域靠前的供应商，星恒电源的市场需求也在明显提升，为了应对接下来即将爆发的市场，其在产能上已提前做好准备。

事实上，由于动力电池主战场的竞争环境恶化，不少锂电企业都在着手寻找其他细分领域的新机遇。其中，部分锂电企业将眼界瞄向了电动两轮车/自行车市场。

“目前，电动自行车电池已占到公司很大一部分产能，现在已呈现出供不应求的状态，珠海基地产线也在积极新增电动自行车用锂电池产能。”鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生表示。

值得注意的是，小伊也从各方信息源获知，由于电动自行车厂家对于车型功能要求方案多样化，在智能化、数字化以及系统集成方案上均存在差异化要求，因此也偏向与第三方pack厂合作，由第三方pack厂配合采购电芯。

>>>>国产锂电池的“机”与“危”

新国标的实施无疑将给国内锂电池行业带来新一轮的市场活力，但是从产品品质、安全性能以及消费体验而言，国内锂电厂家真正想分羹一杯并非轻而易举。

首先是品质安全方面。据了解，得益于18650电池具备生产自动化程度高，稳定性较好，可替换性高，成本相对低等优势。目前国内推出的锂电版电动自行车的电池型号以18650为主。

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