随后，记者来到经三路东风路、花园路东风路、花园路农业路路口，这三个路口人流量、车流量都非常大。由于有交警、协管员和交通信号灯的指挥，机动车和行人基本都能按规矩走，不过直行的行人和右转的车辆仍会涉及让行问题。当有行人直行通过斑马线时，右转的车辆大多会缓缓从行人一侧绕过，少有停车的。

行人：不走斑马线，造成让行困境

杭州交警部门负责人表示，作为率先在全国发起“斑马线礼让”倡议的城市，杭州已经攒下极高的美誉度，但斑马线的礼让行为仅凭司机的自觉仍远远不够。

也有记者在杭州街头蹲点过，在路口观察半个小时，公交车和出租车在看到行人通过路口时，停车率达百分之百，绝大部分的私家车也都能做到斑马线前礼让行人。

杭州“车让人”成全国标杆

4月10日，记者走访了红专路、二七路、大同路等道路，情况与上述类似。走访中，记者也发现了一些私家车和出租车停车让行的情况。值得一提的是，一辆车停下来给行人让行，但行人也停止不动，让车过去了才走。

司机：公交车“车让人”做得好，私家车有待改善

这就造成行人从车流中夹杂而过的景象，客观上机动车礼让有一定困难。此外，人民公园门前附近的二七路与西里路交叉口设有斑马线，记者发现，虽然此处机动车停车让行的情况很少，但是行人不走斑马线、斜穿马路的情况也很多。

其间，一对看起来60多岁的夫妇牵着手由东向西过马路，斑马线前半段两位老人走得很顺利，但走到正中间时，由北向南的车辆接连不断，老人站在路中央左顾右盼了一分多钟，其间未有车辆停车让行，最后从间断的车流中，缓缓过了马路。

从当天下午3点半到4点，这半个小时中，有两辆公交车停车让行，私家车大都会减速行驶，但停车让行的少。

走访中记者了解到，行人闯红灯或者不走斑马线、过街设施，会让车主犹豫是否应该让行。一名出租车司机说，有些道路上有地下通道或天桥，但一些人偏偏不走，非要横穿马路。4月10日，记者在二七路郑州人民公园门前的天桥下站了20分钟，只看到5名行人走天桥过街，大多数行人更愿意花较短的时间横穿马路。

尹正权说，道路交通安全法第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。他也提醒行人，在养成行人优先意识的同时，也应当遵守交通法规，要通过斑马线或过街设施过马路，不能横穿道路。

郑州将增加不礼让斑马线自动抓拍设备

杭州市交警支队科研所的鲁晓警官说，电子警察设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，电子警察就会感应图像并即时启动。启动后，电子警察会分析出行人即将过街的轨迹，此时如果有汽车驶入这条轨迹，电子警察就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录。

司机不礼让斑马线的行为会被电子警察自动抓取筛选出来的——它是一套DSP(数字信号处理)系统，通常被称作“礼让行人电子警察”。

几分钟后，一辆白色奥迪车表现得更不文明。行人通过斑马线时，行驶在奥迪车前面的一辆私家车已经停车让行。这辆奥迪车没有排队等候，而是变道后越过前车从行人前穿过。尹正权指出其违法行为，“过斑马线，应该是车让人，而不是人让车”。面对交警的处罚，奥迪车主同样以“有急事”回应，并表示平时都会注意礼让行人。

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“您好，您知道您刚才在斑马线前没有给行人让行吗？这是一种交通违法行为。”尹正权向面包车司机进行了讲解。面包车司机笑呵呵地说：“知道知道，有点急事，所以没注意到，下不为例。”按照规定，尹正权对司机处以200元罚款，记3分。

“人让车”还是“车让人”的争论由来已久

礼让行人不仅要靠自觉，也要有治理手段。据郑州交警支队介绍，下一步郑州要进行常态化治理，持续严管车不让人、行人和非机动车闯红灯等交通违法行为。据了解，郑州将投入更多的机动车不礼让斑马线自动抓拍设备，覆盖重点路段、路口，并在高峰时段和重点路段，将警力部署到路口和斑马线，发现一起查处一起。

很多司机抱怨因为各种原因很难实现“车让人”，但在快节奏的城市杭州，司机们却愿意为了行人慢下来。

对于“车让人”你有什么看法？

来源✎大河报、杭州网

你开车的时候会礼让行人吗？

在经三路与农科路交叉口向南200米处绿洲银郡小区门前有一处过街斑马线。4月9日下午3点半，有记者在此处看到，当机动车行经斑马线时大都会减速，注意两侧行人，但是为过街行人停车让行的却很少。

一名出租车司机也告诉记者，“有些电动车不看红灯，只管往前冲，你要停下来给行人让行，等到天黑你也过不去”。

很多到杭州的外地人会经常看到这样一幕：行人走到路口，看到路上车辆较密集，小心地在斑马线前停了下来，这时，一辆公交车驶到斑马线前缓缓停下，司机朝前挥了挥手，行人立刻会意，快步通过，道路另一侧的两辆私家车看到正在过马路的人，也都不约而同地停下让行。

不仅得益于司机的自觉，杭州能做到这样，也归功于有“专注斑马线的电子警察”。

此外，按照公安部要求，在治理机动车不礼让斑马线的同时，行人、非机动车闯红灯等交通违法行为也将纳入治理范围中。

-End-

虽然有相关规定，但郑州目前机动车保有量相当大，车是否能做到礼让行人很多时候还是要靠司机自觉。没有警察的监督，郑州的司机们表现怎么样？