除了交付以外，威马也在智能化上不断发力。按照规划，预计今年年内威马将实现L2级别辅助驾驶的量产。

小鹏2019年目标：交付3万辆

经历数次迭代升级后，小鹏G3终于在去年12月12日上市，补贴后售价区间为13.58-16.58万元。深谙新势力饱受“PPT造车”困扰的小鹏在上市就喊出了“上市即交付”的口号。事实上他们也是这么做的——2018年12月他们交付了522辆G3。而进入2019年，小鹏的交付量进一步提升至903辆。

作为新品牌，上市之初便取得不错的成绩自然是有独到之处的。小鹏G3在设计上，拥有一块“骚气”十足的全景式前挡风玻璃，不仅能降低车顶带来的压抑感，夜晚看星空的时候自然也能带来不一样的体验。而小到细节，小鹏G3也给予了消费者足够的关怀。比如停车上，小鹏G3也可以通过自动泊车来解决超过80%的场景，只要前后左右的距离大于40cm小鹏G3就可以自己停进去——这种大小是车门开起来都费劲的程度，反正我是绝对下不去车的。相信随着产品的迭代，小鹏未来车型的易用程度会更加出色。

按照此前规划，小鹏汽车落户广东省肇庆市高新产业区的智能电动汽车制造基地预计将于今年竣工投产，预计总投资将超过100亿元人民币，一期设计年产能10万辆。

现阶段，小鹏已拥有分布在6座城市的8家汽车体验中心，另外还有50家体验中心和20家服务中心正在建设当中。体验中心位于城市商圈当中，作用是集客、展示、销售；服务中心则位于各城市的传统汽车交易区域，作用集销售、体验、活动、充电、交付、售后服务于一体。工厂的投产以及销售网络的培养将为小鹏汽车未来的量产工作提供有力的保障。威马交付10万/小鹏交付3万

理想智造：计划2019年四季度批量交付

相对于上文几家新势力，车和家在刚开始规划的产品序列是由一款微型电动汽车和一款增程式七座SUV组成。但受政策影响，微型电动汽车项目无疾而终。于是，车和家加速了SUV项目的进度，并最终采用了“理想智造”这个新品牌，并推出了理想智造ONE车型。值得一提的是理想智造ONE采用了增程式动力系统，通过发动机不断为电池充电保证充足的续航里程。

根据规划，理想智造ONE将在今年四季度量产交付。在为期一年的时间里，除了快速搭建好厂房、跟进设备、投入研发、销售网点布局等，还要尽快筹到更多的资金来支撑项目的进展。