近几年，随着技术的不断进步，自主品牌纷纷进军A级车市场。汽车圈一直流传着一句话：“得A级车市场得天下”， A级车市场的重要性不言而喻。那么究竟自主品牌能不能有足够的实力与合资品牌一竞高下呢？

　　今天我们就以比亚迪全新上市的秦Pro，与A级车市场的常青树轩逸做一下对比。来看看自主品牌新品和老牌合资品牌，究竟哪个更值得选择。

　　为了更好的体现双方的实力，本次对比我们选择的两款产品均为燃油版顶配车型，均代表着两款产品最高水平。

　　1、设计对比

　　不得不说，现在的自主品牌的设计水平越来越高，许多非常前卫的设计理念都得以在新车上体现。比亚迪秦Pro的外观设计出自于国际大师沃尔夫冈·艾格之手，采用了比亚迪全新家族“Dragon face”设计，大面积的格栅看起来威严十足，如同龙爪的LED大灯炯炯有神。秦的外观结合了中国传统美学与国际前沿时尚有机融合，以更年轻、更动感、更时尚的面貌示人，更适合年轻受众的口味。

　　相比之下，轩逸的前脸设计显得保守了许多，前格栅相对较小。在整体向下聚敛的视觉效果下，中庸低调是他的特点，因此少了一些运动和个性。

　　再看内饰的设计。很明显，科技感上亚迪秦pro更胜一筹。12.8英寸的悬浮大屏和8英寸的仪表盘设计，十分惹人注目。全触摸屏的设计让中控台上找不到传统意义上的按键，显得很简洁干练。横向拉伸的线条设计，让中控台的整体视觉效果宽阔大气。在材质上，大量的皮质和搪塑软材料的运用提升了车辆的豪华感。秦Pro车门内侧线条与中控台上方弧形衔接，包含隐藏式氛围灯的装饰线条横展贯穿左右，营造出温暖环绕的氛围。

　　轩逸的中控台则沿用了传统的造型，只能说表现及格，没有太多可以形容。在现在的同类产品中，这套布局显得稍稍有点老气。优点是功能区域分布还算合理，使用起来并没有太大的问题。

　　2、智能互联功能对比

　　如果说在外形和内饰的设计上，两台车各有千秋。那么在当下流行的智能互联功能上，就真正的拉开了差距。

　　秦Pro搭载DiLink智能网联系统，可不仅是一块可以根据使用场景进行智能旋转的高清大屏，它包含Di平台、Di云、Di生态、Di开放四个模块，不仅在现阶段引领行业，并具有无限进化潜能。秦Pro搭载的智能互联系统支持模糊语音控制，乘客可以用自然交流的语言开启车内功能。而智能手环钥匙实现车辆解闭锁、一键启动、远程锁车（寻车）等功能，还具备运动手环的功能，满足用户对驾车和运动的双重需求。

　　秦Por首创手机/车机100%兼容、开放生态。用户可自行安装300多万安卓APP应用，支持OTA远程升级。在这套系统下，前后摄像头甚至支持第三方APP调用车内影响，实现微信视频聊天、分享行车录像等，让枯燥的驾驶增添了许多乐趣。

　　秦Pro还是全球首款搭载了D++生态开放平台的车型，可以开放341个传感器和66项控制权，让车辆拥有了能够无限进化的潜力。支持越来越多的第三方软件对车辆的智能化进行升级。

　　轩逸则仍然采用非开放车机系统，8寸中控大屏可实现Carplay与手机的简单互联，实现导航、音乐播放等多媒体娱乐功能。天窗、空调等设备的控制，还是依赖于传统的按键和旋钮。

　　此外，秦Pro的智能还表现在其所搭载的主动安全系统上，由 ADAS高级智能驾驶辅助系统和博世第九代ESP车辆稳态控制系统等构建的智能主动安全体系，为用户提供了越级的安全功能，极大的增加了驾驶安全性。

　　3、空间表现对比

　　空间上，秦pro的轴距为2718mm，比轩逸长18mm，在长和宽方面，秦Pro均比轩逸有明显的优势。从实际表现来看，秦Pro也比轩逸有更好的空间表现。

　　4、动力操控对比