SpaceX火星计划的当前进展

进行地球化改造试验可能是判断这种方法是否可行的一种方式。而马斯克，或者是他的记忆和遗产，可能是推动这一切在遥远未来成为现实的最大动力。（编译/金鹿）

这是SpaceX大猎鹰火箭绕月球飞行的渲染图

2020-2021年：尝试发射完整的BFR，并将飞船送入轨道

SpaceX大猎鹰火箭穿过地球的云层向太空发射渲染图

位于美国德克萨斯州布朗斯维尔附近的博卡奇卡镇(Boca Chica)

当有人在Twitter上问马斯克，建设第一个永久火星基地需要多长时间时，马斯克回复称“大概需要在2028年完工。”他说，从那时起，一个聚居地可能会开始形成。他说:“这里将开始建造最基本的基础设施，包括制造推进剂、发电站，用来种植农作物的防爆圆顶，如果没有这些基础设施，你就无法生存。然后创业机会就会激增。”

[摘要]在载人航天领域，时间表是不太可靠的因素，但马斯克对SpaceX何时到达火星的雄心勃勃的估计，揭示了他对实现这一目标的热情。

SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔(Gwynne Shotwell)表示，该公司希望在2019年底在德克萨斯州南部对原型飞船进行“跳跃式”(而非进入轨道)测试。目标是收集关于原型的有价值数据，以便改进下一个版本。与许多早期SpaceX的发射一样，马斯克喜欢把爆炸的火箭称为“快速计划外拆卸”，这种可能性很高。

也许在21世纪30年代：开建火星上首座城市

马斯克畅想的火星城市

SpaceX大猎鹰火箭的比例图，显示了助推器和飞船的尺寸

2022年：进行2次装满货物和补给的火星任务，但不载人

这是SpaceX大型猎鹰火箭在火星着陆的渲染图

2019年：BFS首次亮相

这是SpaceX大型猎鹰火箭发射升空的渲染图。图中，飞船与助推器分离

火星和地球大约每两年接近一次，这创造了“时间之窗”，可以让飞船更快到达火星。正因为如此，最好的发射月份将是2022年夏天。基于大猎鹰飞船改变速度的效率，它可能需要几个月到将近一年的时间才能到达火星。因此，这艘飞船很可能在2022年底或2023年初着陆。

SpaceX需要建设测试其飞船原型的场所，而德克萨斯州的南端似乎非常合适。首先，SpaceX可以通过驳船从洛杉矶、巴拿马运河和博卡奇卡之间的水上运输巨大的火箭部件。否则，这些部件将不得不空运或用卡车在陆地上运输。

2025年：人类踏足火星

伊隆·马斯克和SpaceX公司希望利用其“大猎鹰火箭”飞船殖民火星

这次任务将是BFR工作的最终证明。马斯克在9月份说：“他（前泽友作）花了很多钱来帮助开发飞船及其助推器，他最终为普通公民去其他星球旅行支付了不菲的费用。”

最后，博卡奇卡是美国最南部的城市之一。尽可能接近赤道有助于火箭节省燃料，因为地球的自转可大幅增加发射速度。

SpaceX还在与美国宇航局和其他各方会面，商讨其火星任务计划，尽管它仍有很多工作要做，以解决如何确保乘客远离辐射、饥饿和自身安全等问题。

目前尚不清楚当人类登陆火星后，是否能在有限时间内对其进行地球化改造。美国宇航局对此表示怀疑，因为可能没有足够的气体被困在两极以为人类提供舒适的空气。此外，这项工作可能需要强大的卫星支持，它可以产生磁屏蔽，以防止太阳辐射，否则任何人为制造的大气仍会被吹走。

2018年：在德州博卡奇卡镇建立发射支持设施

2024年：首次送人类上火星

另一方面，研究人员所研究的情况并没有真正考虑到可能被困在火星地面中的水或甲烷。他们也没有调查任何富含化学物质的彗星和小行星是否会被重新定向到火星。马斯克甚至说过，用核武器攻击火星可能会有所帮助。

BFR完全可重复使用的118米高系统由两个巨大部分组成，包括大约18层楼高的“大猎鹰飞船”（Big Falcon Spaceship，简称BFS）和类似型号的“大猎鹰助推器”（Big Falcon Booster，简称BFB）。这个助推器将把飞船(位于其在顶部)发射到太空中，然后经过回收以备重新使用。

大猎鹰飞船的各种规格

BI中文站 10月15日报道

今年9月，马斯克向世界介绍了SpaceX的第一个太空游客，即日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)。前泽友作向SpaceX支付了一笔数额不详的款项(可能达数亿美元)，以此成为BFR上的第一名乘客。前泽友作购买了飞船上的所有座位，并计划从不同学科中挑选6到8位艺术家，在2023年与他共同参加大约为期一周的绕月旅行。

这是SpaceX大猎鹰飞船着陆火星后的场景

自那以来，SpaceX开发了几套令人印象深刻的航天系统，包括SpaceX的第一颗轨道火箭猎鹰1号(Falcon 1)、小型自动着陆测试火箭蚱蜢（Grasshopper）、可重复使用的轨道级发射装置猎鹰9号（Falcon 9）、可运载货物或宇航员的航天器龙飞船（Dragon），以及超大的重型运载火箭猎鹰重型火箭（Falcon Heavy）。

在3月举行的2018年卫星会议上，肖特威尔说，BFR应该于“2020年进入轨道”，这意味着其助推器和飞船都将被建造，并被运到德克萨斯州组装，然后发射。不过，马斯克在9月份表示，目前还没有制定任何时间框架。他补充说，希望在载人飞行前完成几次非载人轨道发射。

2028年：完成火星基地Apha的建造

2023年：发射第一艘载人BFR，并将他们送往月球

这个时间表从一开始就是推测性的，但在此时，里程碑开始接近幻想。许多生命支持领域的专家怀疑，人类在本世纪20年代登陆火星并在那里生存下去所必需的技术是否已经准备就绪，更不用说在那之后不久建造永久火星城市了。然而，这正是马斯克的目标：在这颗红色星球上为人类建造“备份计划”。

与第一次货运火星任务一样，载人飞船可能需要6到9个月才能抵达火星。伍斯特在8月份说，这些飞船可能会成为宇航员的临时家园。它们可能不是最舒适的设施，但这可能通过消除立即建立火星基地的需要来降低任务的复杂性。

今年8月，SpaceX火星开发首席工程师保罗·伍斯特(Paul Wooster)给出了更多细节。他表示，前两艘无人货运飞船的任务将是“在我们感兴趣的位置确认水源，并为未来任务确定降落场，然后开始建设必要的基础设施，比如载人飞行需要的安全着陆垫。

按照推测，火星可以变成一个温暖潮湿的世界，更适合人类永久定居，前提是如果我们能融化这个星球上富含二氧化碳的冰盖。在目前的状态下，火星表面的大气密度还不到地球的1%。火星上的大部分空气在数十亿年前被吹向太空中，这就相当于真空环境。在这种情况下，有害的太空辐射不会被阻挡，人们无法在太空服或封闭空间外呼吸。

对火星进行改造，使其环境与地球相似

马斯克曾表示，BFR的飞船是该系统中“最难修复的部分”，因此SpaceX目前的主要精力都集中在这方面。该公司正在洛杉矶港建设BFR工厂，那里距离SpaceX总部约24公里。在建设该设施的同时，工程师们正在附近一个占地1858平方米的帐篷下工作，用先进的碳纤维材料制造原型飞船。

2100年后：将火星变成与地球相似的行星