（原标题：万字长文揭秘程维及其滴滴团队的“励志故事”）

[摘要]执掌中国成长最快的公司，怀揣近40亿美元融资，在血海狼窝中厮杀了三年，程维为何仍认为滴滴是家缺乏安全感的公司。

文｜焦丽莎 编辑｜王琦 摄影｜邓攀

程维只身一人拎着箱子离开纽约。那是两年前的感恩节，鹅毛大雪裹挟着程维和这座陌生的城市。彼时，滴滴的C轮融资遭遇阻击异常艰难，纽约所有答应给Offer的投资人都以各种理由放弃。程维失望地转战旧金山，那天纽约大堵车，他赶到机场时，连续晚了几个航班，最后夜间航班飞往旧金山，到了旧金山，所有投资人都不见他。“那就拎包回来，在国内继续找（钱）。”坐在中关村软件园的滴滴办公室，程维苦笑，“挺悲凉的，往事不堪回首。”

漫天大雪中这样的濒死时刻，程维很熟悉，“很多次，稍不小心，滴滴可能就死掉了。”被放弃、惶恐、极度不安的经历没有把他变成一个脆弱的人，杀不死他的让他更加强大，面对重大决策与潜在危险时，他更加谨慎和小心翼翼。

12月8日，北京空气指数爆表，红色预警响起。滴滴北京总部因为另外一件事也不得不启动预警，近百辆出租车包围大厦。前一天，青岛福州北路聚集大批出租车司机，引起交通堵塞。出租车司机一边被份子钱压榨，一边让专车快车挤兑，生存危机化成怨气促成了一次次的集体抗议。伴随着专车新规脚步将近，对立情绪越来越明显。

乘风疾行的程维，想要撬动几十年板结的利益和生态，除了要找好支点，还要在历练中学会刚柔相济，“滴滴是一家危机感特别重的公司。”他告诉《中国企业家》杂志。

即将过去的2015年，对程维来说既甜蜜又苦涩。急速飙涨的数据让滴滴有了巨头相——估值从年初合并后的50亿美金上涨至165亿美金，员工数量将超过5000人。滴滴创业三年注册用户2.5亿，高峰时期的日呼叫超过1000万次，覆盖360个城市。它已经切走中国出行市场80%的蛋糕，按照程维的“3313战略”规划，未来三年，每天服务3000万用户和1000万司机，三分钟内车到面前，它几乎已取代小米成为中国互联网界最令人期待的拟上市公司之一。

程也是国内最年轻的独角兽企业CEO，他左拥腾讯、右傍阿里，口袋里有近40亿美元现金，可现在满口都是危机感、敬畏心，盈利模式、市场竞争、新规政策等不确定性覆盖了他。

今年9月底，他和柳青在西雅图参加中美互联网论坛。出发前告诉助理，“按国内经济酒店标准订房间”。入住当天，柳青拎包进去吓了一跳，但还是咬着牙住下了，半小时后她打电话给程维，“这个有101年的酒店太古老、太吓人了，走廊就像恐怖片的场景一样。”这样的“省钱”，连程维自己都觉得“有点变态”了。

“我知道省不了多少钱，跟补贴没法比，但我希望团队能感受到我们对金钱的态度。”程维努力用“敬畏心”提醒团队，也提醒自己。这个1983年出生的年轻人，还没准备好如何驾驭手中的财富和地位，他选择从敬畏开始，不要把它糟蹋了。

12月2日，在数字山谷的滴滴大厦，《中国企业家》独家专访了程维。他有些疲惫，身体不自主倚在沙发上，几次整理西装调整坐姿，与他平时的形象有反差。“柳青休假两个月，两个办公室变成一个，事情多了很多，压力更大了。”

在导演罗伯·科恩的电影《速度与激情》中，洛杉矶的年轻人热衷于街头赛车，马达的转动声总能勾起他们的激情。在这里，只要你拥有速度，你就拥有一切。

车，在电影中是欲望与荣耀的象征，在速度面前，男人总是欲罢不能。对于“车手”程维来说，车，已成为他生命中的一个符号。

滴滴总裁柳青的加入，公司从草根阵容变成豪华阵容

今天的滴滴就像去年此时的小米，风光无限，然而相比低调沉稳、技术过硬的华为，多少总会有一点轻浮，急速狂奔下肆意掩盖的痛点正被放大。

“滴滴就是一辆250迈高速行驶的汽车，在路况异常复杂的路上，还有人来撞你。任何一个细节操作的失误，任何一个弯道甚至一块石头，都很可能让我们前功尽弃。”

「 裂变 」

有投资人评价程维是一只“土狼”，显然并无贬义，这是滴滴的竞争力。滴滴成立开始到现在一直处于高度竞争的市场，程维没有时间优雅。