2018年，中国汽车市场在经过十数年高速增长之后，迎来首次下滑；但是从一汽-丰田公布的销量数据来看，2018年一汽-丰田全年累计销售720306辆，同比增长4%在整体车市形势不算好的情况，一汽-丰田能够取得这样的成绩已经足够亮眼；而在2019年，一汽丰田的年销售目标为74.5万辆，这些都将依靠一汽-丰田今年推出的5款新车完成。

　　亚洲龙全新旗舰，威尔法双擎领衔MPV

　　亚洲龙车这款在北美有着超高人气的车型，终于要被一汽-丰田引入国内了，这对于想要购买一款中高端中级车的消费者无疑是充满了诱惑力。亚洲龙其将与雷克萨斯ES、凯美瑞以及全新一代RAV4相同，基于丰田全新的TNGA架构，GA-K平台打造；值得一提的是，亚洲龙采用了丰田最新的“Keen Look”设计语言，它所带来的个性化设计风格打破了大家对于丰田保守的固有印象。

　　从目前公布的数据来看，亚洲龙2.5L燃油版将匹配一台8AT变速箱，发动机最大功率154kW，最大扭矩250N·m，高配版售价可能为24.48万元；亚洲龙2.5L油电混合动力车型，发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，其售价区间疑是为23.98—28.98万元；日后还将推出2.0L版车型，进一步拉低售价，这款车型将于今年3月份上市。

　　如果说亚洲龙将会是丰田今年的重量级车型，那么推出的威尔法或许则是众望所归。据悉，丰田将于2019年中旬(6-7月)引入Vellfire混动车型，新车将2.5L自然吸气发动机+电机组成的THS-II混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱，而新车的名字正是“威尔法双擎”。威尔法作为埃尔法的同门兄弟，在埃尔法供不应求的情况下，想必威尔法会有一个非常不错的销量。

　　新一代卡罗拉上场，双擎E+入场新能源

　　除了亚洲龙将采用TNGA架构外，全新一代卡罗拉也将采用TNGA架构；其最为直观的变化便是比上一代更加年轻、激进。作为一款家喻户晓的车型，卡罗拉为丰田赢得太多的声誉；其已经连续多年成为全球汽车市场销冠，目前，这款满大街都是的A级车累计销量已经超过4500多万辆。而在国内，卡罗拉经历过2017年动力革新之后，弥补了短板，战斗力爆表；2018年，卡罗拉全年累计销量达到376,719辆，同比增长9.4%，成为了丰田的绝对主力。

　　而作为第十二代卡罗拉，新车将搭载热效率达到40%的高压缩比发动机；并且，卡罗拉一直搭载的扭力梁非独立悬挂，在TNGA的架构下，也变为了独立后悬挂。作为一款早已深入人心的以可靠性与耐用性著称的车型，此次换代上市时间预计在(8-9月)，不过新车迭出一些能够博得年轻人青睐的外观与配置，可以预料到A级车市场势必迎来一场风暴。

　　在全新一代卡罗拉上市之前，卡罗拉家族还将迎来第一款插电混动车型——卡罗拉双擎E+，其将于本年3月上市。要想最快速推出新能源车型，丰田自然也会选择国内自主品牌们最擅长的“油改电”套路；卡罗拉双擎E+采用了1.8L自然吸气发动机+双电机的布局，纯电模式下55km的续航里程勉强迈过了国内新能源门槛，百公里综合油耗为1.3L，混动模式下为4.3L；不过想要得到这个小家伙，你可能要付出20万大洋。

　　新一代RAV4，变身“硬派型男”？

　　RAV4作为一款具有传奇色彩的车型，说其是SUV的“开山鼻祖”也毫不为过，这款车型曾一度卫冕SUV市场的销冠之位，这一点倒是和丰田的另一款车型卡罗拉有点相似。在国内市场，即便是老对手本田CR-V、日产奇骏都相继换代，但现款RAV4仍然是炙手可热的车型；2018年RAV4累计销量为146899辆，不过相比RAV4在全球其他市场的大卖还是差了一点。

　　而在今年，全新一代RAV4将基于丰田TNGA架构打造而来，并于2019年底正式上市推出。全新一代RAV4借鉴了FT-AC概念车的设计元素，整体造型更加硬朗，内饰设计更加简约；动力上，全新一代RAV4海外版搭载了2.0L自然吸气发动机、丰田全新的2.5L自然发动机以及2.5L+Hybrid；据悉，在国内全新一代RAV4有望推出插电混动版车型。

　　【写在最后】

　　从一汽-丰田在今年推出的新车阵容来看，亚洲龙、全新一代卡罗拉、卡罗拉双擎E+、全新一代RAV4、威尔法双擎涵盖了A级市场、中高端市场、紧凑级SUV市场、新能源市场、豪华MPV市场的覆盖。所以在2019年，一汽-丰田极有可能交出一份满意的答案，而在这几款新车中，你又最看好哪一款车型？