原標題：城市要治好 用足這三招（社會治理在身邊·聚焦科學化精細化智能化⑤）

　　核心閱讀

　　改革開放40年來，我國城市的數量、規模不斷擴張，治理日益復雜。如何提高城市治理水平，滿足人民日益增長的美好生活需要？

　　就此，專家支了三招：一是共治，納入政府、公眾、社會組織、企業等多元主體，促成立體化治理模式﹔二是精治，用智能化推動精細化，用大數據提升治理能力﹔三是法治，完善相關法規，並依法執法、規范執法，營造城市治理的法治氛圍。

　　共治

　　告別單一主體

　　構建立體網絡

　　交通擁堵日復一日、大拆大建循環往復、城中村臟亂差難整治……隨著我國城市的迅速發展，城市發展過程中暴露的“城市病”時有發生。

　　“導致‘城市病’的因素很多，其中一個重要原因是城市治理體系滯后，突出表現為城市治理主體過於集中和單一，片面依賴行政主導。”清華大學公共管理學院教授王名認為，現實中小至道路兩旁的樹種選擇，大到交通路網規劃，往往存在隨意性過強、科學性不足等問題。此外，行政主導的單一治理結構，也難以解決城市治理的統籌難題。有時候，部門利益的影響難以避免，政府內部“橫、縱”不協同的問題也會存在。

　　黨的十九大報告提出，“推動社會治理重心向基層下移，發揮社會組織作用，實現政府治理和社會調節、居民自治良性互動。”在王名看來，這一論述為創新城市治理體系提供了指引。他將城市治理分解為3個子系統：以政府為主體的公共治理，以社區為載體的社區治理，以行業、社群為主體的社會治理。后兩個子系統的運行，尤其需要城市治理重心向基層下移，發揮社會組織和居民自治的作用。

　　“城市治理長期存在一種觀念上的誤區，即認為城市治理僅是政府部門的‘內部事務’，卻往往忽視了其他主體參與的積極作用。事實上，城市治理的邏輯起點在人，必須把保障和實現人的全面發展置於中心地位，把最大限度激發市民參與作為出發點。”中央財經大學社會發展學院副院長丁志宏認為，當前越來越多的社會問題和社會矛盾下沉到社區，社區治理已然成為城市治理的“最后一公裡”。因此，必須構建新的治理體系，納入政府、公眾、社會組織、企業等多元主體，促成全方位、立體化合作治理模式。同時，加強制度設計，保証公民參與城市治理有章可循。公民也應形成正確的公民參與理念，依法、理性、自主地表達對城市治理的意見建議。

　　精治

　　既重規模速度

　　也重質量效率

　　近年來，隨著城鎮化進程的加快，城市越來越大、設施越來越多，一些尷尬卻經常出現：有的市政道路修好后，長期沒有命名，缺少交通指示標志﹔有的井蓋丟失、路面塌陷，雨天走過深一腳淺一腳﹔有的社區周邊停車位嚴重不足，雙向車道被擠成單向車道，消防通道也被堵死……

　　“強調規模和速度，輕視質量和效率，城市‘傻大粗笨’，科學化、精細化程度不足，是城市治理面臨的一大困境。”在上海交通大學國際與公共事務學院教授彭勃看來，城市精細化治理困境的症結，在於仍沿用簡單化的治理邏輯應對不斷復雜化的社會問題。

　　一是線性邏輯，認為治理行為和治理結果之間存在固定邏輯關系，將復雜的社會因果關系簡單對應——例如缺錢就給資源，人手不足就配編制，而從條件到結果之間的復雜內容被遮蔽﹔二是“績效飢渴”，從績效考量角度“顯著性”高的問題，就容易被重視，體系性、趨勢性、隱含性的重大問題，則往往被忽視——例如核心區域修得富麗堂皇，而緊鄰的老舊小區卻破敗不堪﹔三是“治理潔癖”，過於追求秩序和整潔，沒有統籌施策，兼顧其它需求，導致城市多元性、包容性和便利性降低。

　　城市治理是一個復雜的系統工程。專家們普遍認為，隨著近年來信息化建設不斷發展，智能化將是帶動城市治理精細化的有效途徑。

　　“例如某個城市0到4公裡出行比重是40%，而步行分擔率和自行車分擔率之和是28%，兩項數據相差較大，就可以據此得出該城市的交通結構不合理。”清華大學交通研究所所長陸化普表示，過去獲取這些數據都需要人工調查，如今依托信息化技術，能更加准確、快捷和全面。

　　“大數據日漸普及，完全可以把數據轉變成城市治理能力，實現從‘經驗治理’轉向‘科學治理’。” 丁志宏提示，在運用大數據技術時，也要避免治理過程中形成數據安全問題和數據依賴問題。

　　法治

　　嚴格依法執法

　　解決管理兩難