1月21日凌晨，乘坐北京至南通的K4051次列车的旅客在北京站检票上车。新华社记者 邢广利 摄

　　新华社北京1月20日电 题：归途，开启家的记忆——写在2019年春运之际

　　新华社记者樊曦、齐中熙、赵文君

　　21日，有一位“老友”又要来到你我的身边——“春运”。

　　40天里的时间里，近30亿人次将踏上旅途。一年一度，春运开启着我们对家的记忆。今年是新中国成立70周年，春运又有什么新改变、新特点？让我们一起走近春运。

　　1月21日凌晨，在北京站，工作人员对北京至南通的K4051次列车进行出发前的检测。新华社记者 邢广利 摄

　　有运能——“行走路上更便捷”

　　在广州南站，这个华南地区最大最繁忙的高铁站，熙熙攘攘的人群已经显示出浓浓的春运气息。

　　据初步预测，今年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，铁路4.13亿人次，增长8.3%；民航7300万人次，增长12%。

　　今年春运，京广、广深港、贵广、南广和广珠城际5条高铁线在广州南站相会。刚刚全线开通不久的广深港高铁将在中国的春运大舞台上展现身影。

　　“从深圳北站到香港西九龙站，只需19分钟，真是难以想像的速度。”家住香港的商人陈言侨说，广深港高铁开通后，可以经由高铁直通内地的40多个城市。香港和内地之间互联互通的深度、广度和便捷度都有了历史性的跨越。

　　2.9万公里的高铁网让铁路运输供需的矛盾进一步缓解。2018年底，10条铁路新线开通，高铁网进一步密集。

　　“不是像以前的京广京沪大区域联通，而是有了更多区域连接线延伸线，多了更多的‘毛细血管’。”中国铁路总公司客运部主任黄欣说，今年铁路春运旅客发送量将突破4.1亿人次，日均1033万人次，比去年日均多运80万人次。

　　铁路之外，公路、民航、水运也将为人们提供多元化的出行方式。截至2018年底，全国公路网运营里程达486万公里，高速公路通车里程14.4万公里，全国内河航道通航里程达12.7万公里。

　　交通运输部新闻发言人吴春耕说，2019年春运期间，全国预计投入81万余辆营运客车、2100余万个客位，客运船舶运力2万余艘、约100万个客位，整体来看，道路水路运力能够满足客流高峰期的旅客出行需求。

　　民航是各种出行方式中增量最快的一种。国航、南航、东航三大航空公司总计增加航班约15000班次。

　　有“智慧”——“科技助你更智能”

　　今年春运旅途，“智慧”随处可见。

　　针对“买票难”，“候补购票”成为今年春运热词。春运期间，铁路部门在12306网站和手机客户端，选取春运期间部分能力紧张方向列车的长途区段开展候补购票服务试点，让旅客在购票需求没有得到满足时，不用再耗费大量时间和精力反复查询余票。东航电商也在官网和APP发布“候补购票”功能，一旦航班有余票放出，系统将自动为旅客快速购票。

　　扫码乘车走入现实。广州东站副站长黄晓中告诉记者，春运期间，在广州东站乘坐广深城际动车组的旅客，可使用本人支付宝账户乘车码进出站和乘车。

　　支付宝用车交通事业部总经理林光宇说，旅客刷码进站成功后，将会收到一条包括最近一班火车的车次、座位号的短信，并按照二等座全程做预付车费，到达目的地后，系统会按照实际产生的票价扣费。经支付宝测算，刷码乘车的全过程耗时仅需3秒，相比之前窗口排队买票、取票，或者网上买票，现场进站核验身份证等流程，可以平均节省时间15分钟以上。

　　“为了防‘黄牛’，支付宝在实名制的基础上，加上‘刷脸’认证技术，以确保本人购票乘车。”林光宇说。

　　在长沙黄花国际机场，长沙直飞悉尼的航班在全国率先实现了洲际航线全流程“无纸化”乘机服务，从机场国际柜台值机、海关复核、边检校验、安检到登机、舱门口二次复核，旅客通过电子登机牌即可实现国际航线全程“无纸化”通关，大大缓解了旅客出行的“时间焦虑”。