[缘由]黄河北“世外桃源”静等郑州市民来

　　“以我们村为例，种植有8000多亩桃园，村民依靠种桃卖桃脱贫，但是今后要长远考虑，也离不开交通的发展。”关源群说，他所在的村子有河南省最大的桃子种植基地，每年举办桃花节，今后将规划发展旅游业，如果有便利的交通把郑州的市民吸引过来，将是另一番景象。

　　因此，参加今年的省十三届人大二次会议，关源群准备了自己的议案——加快建设实施跨黄城际轨道交通的必要性，具体就是目前郑州运行的地铁2号线能否跨过黄河延伸至平原新区。

　　[建议]郑州地铁北延长至平原新区

　　大河报·大河财立方记者 邵可强

　　郑新（郑州、新乡）融城，在省人大代表、新乡市平原示范区桥北乡盐店村党支部书记关源群看来，两城的“融点”在平原新区。

　　1月14日，前来参加河南省十三届人大二次会议的关源群告诉记者，他准备提出“加快建设实施跨黄城际轨道交通的必要性”的议案，比如说，目前郑州运行的地铁2号线能否往北跨过黄河延长至平原新区呢？

　　再者，黄河北岸分布着平原示范区、原阳、获嘉、武陟等多个县市区，区域规划人口约150万人，经济发展整体水平在河南省内排名靠后。随着郑州大都市区建立，产业体系结构发生变化，劳动密集型企业逐渐迁移至上述区域，但是往返郑州距离较远，交通不变，不利于企业稳定发展。

　　关源群说，随着中原城市群战略的实施，平原示范区与郑州之间经济往来日益密切，人口流动显著增加。经过调研，2018全年豫A牌照小型汽车经郑新黄河大桥往返郑州与平原示范区之间已经三四百万余次，“同城效应”逐渐明显。但是平原示范区与郑州之间只有三座跨河桥梁进行连接，联系通道不足，现有G107、G107复线等干线公路压力巨大，难以支撑平原示范区与郑州之间的深度融合、同城发展。

　　而且平原新区位置在黄河北居中，距离周边县（市）较近，若建立轨道交通（地铁），可以辐射周边区域，充分满足人员的朝夕式交通需要，不受任何天气影响，节省企业成本，保证企业稳定发展，带动农民致富，进而以点带面，带动、影响更大区域发展，实现乡村振兴。此外，通过建立跨河轨道交通（地铁），平原示范区将成为郑州周边次一级交通节点，上述区域人口将由郑州集中、疏散变为在平原示范区集中、疏散，大大缓解郑州市内交通环境压力，大大提升郑州市居民生活满意度。

　　如何实施这一构想？他建议说，政府部门在建立轨道交通之前，可以提前谋划，通过物业开发与轨道交通建设相结合，使站点周边区域逐步成为产城融合先行示范区，进一步增强了商业中心的聚集辐射功能；通过开展TOD综合开发，实现轨道交通与商业聚集、社区发展的有机衔接，形成了沿线土地综合开发与轨道运营“相互喂养”模式，进一步弥补轨道交通建设及运营资金缺口，有效支撑了轨道交通建设可持续发展。

　　他认为，在平原示范区与郑州之间设立跨越黄河轨道交通（地铁）是现实所需，可以推动资源融合、产业融合、功能融合、管理融合，促进资本、人力、技术、产业等的自由流动，共同打造在全国具有显著影响力的黄河文化，有利于加快推动郑州大都市区和郑州国家中心城市建设，最终实现中原城市群战略。