原标题：飞鹰展翅——东北老航校风云往事

东北老航校建设场景。

马拉飞机转场。

老航校筹备期间，向东北老乡购买马车上的飞机轮胎。

东北老航校收集到的飞机，机体已经破败不堪。

排队给飞机轮胎打气。

抗美援朝时的刘玉堤和他的03号战鹰。

1949年10月1日，开国大典，17架各式战机接受检阅，从天安门上空飞过。刚刚诞生的新中国，展示了自己的空中力量。

一年之后，这支以缴获的战机等为基本装备的初生空军队伍，便参加了抗美援朝战争。年轻的中国空军以击落敌机330架的战绩，在世界空战史上写下了一鸣惊人的传奇。美国空军参谋长范登堡惊呼：“几乎在一夜之间，中国便成了世界上空军力量最强大的国家之一。”

共和国的飞鹰，从此傲视长空。

东北民主联军航空学校，即东北老航校，是这些飞鹰的摇篮。他们在这里诞生，从这里起飞。这里，是中国空军梦开始的地方。

空军梦的种子

军事领域有个流传甚广的“三军定律”：五年陆军，十年空军，百年海军，用以对比海、陆、空三军建设难度和形成战斗力的时间。

“十年”，对抗美援朝时的中国空军来说是奢望。1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立。次年，抗美援朝战争开始，到1951年1月，中国志愿军空军第一次投入实战。此时，距离中国空军成立仅仅一年多。

即便是加上东北老航校的“摇篮时期”，中国空军此时也只有5岁。

但是，东北老航校既是人民空军的摇篮，其实也是空军梦的一个硕果。梦想的种子早已播下，甚至比中国共产党建立自己军队的八一南昌起义还要早。

早在1926年，中国共产党就在遥远的莫斯科，播下了第一颗航空的种子。第一次国共合作期间，黄埔军校学生、中共党员常乾坤被送往苏联空军学校接受培训，毕业后留在苏军服役。比他更早到苏联的王弼，1925年入党，10月到苏联中山大学学习，后转入列宁格勒空军地勤学校学习航空机务。到1946年东北老航校成立时，校长就是常乾坤，王弼在不久后任政委。

而直到新中国成立之前，对于中国共产党领导的军队来说，空军都只是一个梦想。无论是红军、八路军、新四军还是解放军，接触到的都来自敌人空军，来自头顶上落下的炸弹或是扫射。

其实，早在红军时期，红军就拥有过飞机，都来自缴获。1930年，鄂豫皖苏区红军俘获了一架迷航迫降的国民党侦察机，将其命名为“列宁号”。可惜短短的一年后，红军离开鄂豫皖，“列宁号”也被深埋地下。

1932年，中央苏区红军攻取赣州，缴获了两架小型侦察机，其中能飞的那架还被送到了瑞金。说来也巧，缴获这两架飞机的是红11师，原师政委在赣州之战中牺牲，原32团政委、22岁的刘亚楼火线继任师政委。刘亚楼，后来成了中国人民解放军空军首任司令员。

全面抗战的烽火熊熊燃起，国共开始第二次合作之后，常乾坤和王弼接到了党组织的调令，启程回国。他们到达了新疆迪化（今乌鲁木齐）。这里既是他们回国的途经地，也是党组织最初安排的目的地。此时有一个新疆督办公署航空队举办的培训班，43名来自红军和八路军的学员正在这里学习飞行和地勤机务。

党组织派常乾坤和王弼到迪化，是想安排他们在新疆航空队担任教官，培养党的第一批飞行员。

当时的新疆督办是军阀盛世才。

盛世才早年出身东北军，曾在日本陆军大学留学，回国后辗转来到新疆。盛世才在新疆各派势力的角逐中，能独占鳌头，一枝独大，主要因为他与苏联的密切关系。为取得苏联的信任，盛世才曾公开表示，他是一个坚定的马列主义者，而斯大林为了拥有一个稳定和亲苏的西南边界，也或明或暗地扶持盛世才。因为这层关系，盛世才表面上对中国共产党很亲近，甚至还提出过加入中国共产党的想法。

在这样的国际环境和统战关系下，延安曾与盛世才有过一段合作。陈云、陈潭秋、毛泽东的弟弟毛泽民等一大批中共领导干部受邀到新疆工作。

在苏联的资助下，盛世才组建了一支航空队，党组织希望通过这支航空队培养飞行员，盛世才也痛快答应。

当然，盛世才的算盘很精明，他才不会白给中共培养飞行员，条件是中共帮他向苏联要飞机、要经费，飞行员培训出来后，先要在他的航空队服役。